Pada tanggal 28 April, Evergreen Shipping 'Long Crown 'berlabuh di Pelabuhan Tianjin, menandai pembukaan resmi Ocean Alliance US West Line (CPS). Rute ini selanjutnya akan memperluas saluran perdagangan China Utara dengan Amerika Serikat, meningkatkan efisiensi logistik, mengurangi biaya perusahaan, memberikan dukungan pengiriman yang efisien dan stabil untuk industri di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dan Bohai Rim, mempromosikan integrasi mendalam kota-kota buatan Hong Kong, dan membantu ekonomi berorientasi luar utara Pengembangan berkualitas tinggi.

Pada tanggal 28 April 2025, kapal pengangkut mobil terbesar di dunia, Groweishi Pilot, yang dibangun secara independen oleh China, dikirim di Nansha, Guangzhou, dengan kapasitas pemuatan maksimum 10.800 kendaraan, mencetak rekor dunia. Kapal ini menggunakan sistem propulsi bahan bakar ganda LNG/bahan bakar, yang memiliki karakteristik perlindungan lingkungan hijau, penghematan energi dan efisiensi tinggi, menandai terobosan baru dalam kemampuan pembuatan kapal kelas atas Tiongkok, dan menyediakan 'solusi China' untuk transformasi hijau industri perkapalan global.

Artikel ini mengunjungi pelabuhan Shandong di tempat dan mengungkapkan alasan mendalam untuk terobosan bersejarah dalam perdagangan luar negeri Tiongkok pada kuartal pertama 2026. Dari operasi yang efisien dari terminal otomatis penuh Pelabuhan Qingdao, hingga pengembangan intensif rute baru, transformasi struktur ekspor menjadi produk bernilai tambah tinggi seperti energi baru, dan pengurangan biaya dan efisiensi transportasi kereta api pelabuhan darat dan laut, artikel ini menunjukkan ketahanan dan vitalitas perdagangan luar negeri Tiongkok di lingkungan yang kompleks. Dan denyut kuat pelabuhan sebagai barometer ekonomi nasional.

Provinsi Hunan mengeluarkan lisensi operasi transportasi kargo jalur air pertama untuk platform jaringan, menandai bahwa pengiriman jalur air provinsi telah memasuki era "perjanjian jaringan". Platform ini dibangun oleh perusahaan di bawah Hunan Chenglingji Port Group. Platform ini menggunakan data besar, komputasi awan dan teknologi lainnya untuk mencapai fungsi seperti rilis sumber, pemilihan kapal, dan pelacakan kargo, secara efektif menyelesaikan masalah asimetri dan inefisiensi informasi transportasi air tradisional, dan membantu Hunan untuk pindah dari pedalaman. Pergeseran ke perbatasan terbuka.

Baru-baru ini, COSCO Shipping Yangpu Port berhasil menyelesaikan tiket pertama "deklarasi satu kali, satu pesanan sampai akhir" bisnis transportasi multimoda kereta api laut, dan sejumlah suku cadang sepeda motor dipindahkan dari Chongqing melalui Zhanjiang ke Yangpu dan diekspor ke Myanmar. Langkah ini menandai terobosan kunci dalam saluran darat-laut baru di barat dan "hubungan kereta api" Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan, mengurangi siklus transportasi tradisional dari 7 hari menjadi 5 hari, meningkatkan efisiensi hampir 30%, dan secara signifikan mengurangi biaya logistik dan komunikasi perusahaan. Energi baru telah disuntikkan untuk membangun Hub Kontainer Internasional Yangpu.

Pada kuartal pertama 2024, operasi kereta jalur baru darat-laut di wilayah barat Chongqing mencapai pertumbuhan yang signifikan, dengan total lebih dari 400 kereta dan hampir 17.000 kendaraan dimuat, meningkat lebih dari 30% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Ini mencerminkan operasi normal dan efisien saluran ini sebagai arteri logistik internasional, yang secara efektif mempromosikan transportasi eksternal suku cadang sepeda motor, suku cadang mobil dan bahan kimia "buatan Chongqing", dan menyuntikkan dorongan kuat ke dalam pembangunan ekonomi regional.

Pada 18 April 2026, Simposium Inovasi Sains dan Teknologi Maritim 2026 diadakan di Universitas Teknologi Wuhan. Konferensi ini diselenggarakan oleh Masyarakat Navigasi Tiongkok dan diselenggarakan oleh Universitas Teknologi Wuhan, yang bertujuan untuk menerapkan strategi yang didorong oleh inovasi dan mempromosikan transformasi pencapaian ilmiah dan teknologi dan pelatihan personil di bidang kelautan. Lebih dari 200 perwakilan dari lebih dari 100 unit di bidang transportasi nasional menghadiri pertemuan tersebut. Konferensi ini berfokus pada kemandirian ilmu pengetahuan dan teknologi maritim, pengembangan kualitas pengiriman baru dan produktivitas, pertukaran akademis dan kerja sama internasional, dan melakukan laporan khusus dan pertukaran kelompok untuk membantu pengembangan industri maritim China yang berkualitas tinggi.

Pemerintah Provinsi Hunan mengeluarkan garis besar "Rencana Lima Tahun ke-10", yang mengklarifikasi bahwa dalam lima tahun ke depan, sistem transportasi modern akan didasarkan pada koridor transportasi komprehensif "tiga vertikal dan lima horisontal". Rencana tersebut bertujuan untuk mengintegrasikan secara mendalam ke dalam kerangka utama jaringan transportasi nasional, meningkatkan kapasitas saluran backbone, berjalan melalui Hunan, Xiamen-Chongqing dan saluran lainnya, dan memperluas jalur Beijing-Hong Kong-Makau dan Shanghai-Kunming. Pada saat yang sama, itu akan meningkatkan jaringan transportasi tiga dimensi multi-level, mengoordinasikan pembangunan kereta api, jalan raya, transportasi air, dan penerbangan, mempromosikan "koneksi county" jalan raya, peningkatan jalan pedesaan, pembangunan saluran air dan sistem pelabuhan bermutu tinggi, dan memperluas saluran perdagangan internasional "tiga dimensi ke laut" Memperkuat kemampuan untuk berkomunikasi dengan zona ekonomi domestik utama dan internasional.

Artikel ini memperkenalkan Provinsi Shandong pada awal "Rencana Lima Tahun Kesepuluh", yang dipimpin oleh target investasi 1,35 triliun yuan, untuk secara komprehensif mempromosikan pembangunan zona demonstrasi untuk negara transportasi yang kuat. Pada kuartal pertama, investasi transportasi mencapai awal yang baik, dan proyek-proyek utama seperti Kereta Api Berkecepatan Tinggi Xiongshang, Jembatan Sungai Kuning Qingzhang Expressway, dan Bandara Jinan Tahap II berjalan dengan lancar. Rencana tersebut dengan jelas akan menciptakan "aglomerasi kota semenanjung di jalur" dan jaringan jalan bebas hambatan "Qilu". Tujuannya adalah untuk mencapai "kereta api berkecepatan tinggi kota-kota" dan "jalan raya ganda kabupaten-kabupaten". Dengan memperkuat koordinasi lintas-sektoral dan jaminan faktor, itu akan menjadi ekonomi regional. Pengembangan menyuntikkan momentum yang kuat.

Taman Logistik Rendah Karbon Energi Wuda Green di Kota Wuhai, Mongolia Dalam secara resmi dioperasikan pada 14 April. Total investasi proyek ini sekitar 700 juta yuan, mengadopsi model terintegrasi "cahaya, penyimpanan, pengisian, dan pertukaran", dilengkapi dengan pembangkit listrik fotovoltaik, sistem penyimpanan energi, pembangkit listrik pengisian dan penggantian, dan stasiun pengisian dan pengisian hidrogen, yang bertujuan untuk mengurangi biaya listrik taman hingga 40% Di atas, dan menyediakan layanan paritas untuk kartu berat energi baru. Taman ini mengintegrasikan penyimpanan massal, parkir pintar, dan layanan multi-industri. Diharapkan dapat menghemat sekitar 10 juta kilowatt-jam listrik setiap tahun dan mengurangi 7.200 ton karbon dioksida. Pada saat yang sama, taman ini dapat menciptakan ratusan pekerjaan. Proyek demonstrasi.

Pada tanggal 8 April, kapal "Guo Yunhai" COSCO Shipping Co, Ltd berlabuh di Nansha Port, Guangzhou, menandai penerbangan langsung pertama dari rute kapal kontainer pertamanya, kapal serba guna, ke Afrika Utara. Rute ini menghubungkan Nansha dengan Port Said, Mesir, Benghazi, Libya, dan Misrata. Perjalanan terpendek hanya 21 hari, memberikan batas waktu pengiriman tercepat dari Nansha ke Libya. Rute ini memiliki kesesuaian kargo yang kuat, dapat mengangkut kontainer bahan kimia berbahaya seperti kendaraan energi baru dan baterai lithium, dan dilengkapi dengan soket kotak pendingin untuk memenuhi kebutuhan ekspor yang beragam, menyoroti keunggulan layanan komprehensif yang efisien dan andal.

Vale dan Shandong Shipping telah menandatangani batch pertama dari kontrak piagam kapal laut tiga bahan bakar etanol/metanol di dunia. Kapal baru akan dibangun oleh Qingdao Beihai Shipbuilding dan dijadwalkan akan dikirim mulai tahun 2029. Ini adalah pertama kalinya industri maritim menggunakan etanol sebagai bahan bakar utama di kapal laut, yang diharapkan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sekitar 90%. Kontrak berlangsung selama 25 tahun dan melibatkan dua kapal Guaibamax generasi kedua. Desain kapal fleksibel dan berwawasan ke depan, mendukung transformasi selanjutnya dari bahan bakar LNG atau amonia, dan dilengkapi dengan sejumlah teknologi efisiensi energi seperti layar rotor. Inisiatif kunci untuk mengurangi emisi.

Sebuah survei yang dirilis oleh Kantor Pos Negara pada tahun 2025 menunjukkan bahwa skor kepuasan publik untuk layanan pengiriman ekspres tahun lalu adalah 85 poin, sedikit meningkat dari tahun ke tahun. Batas waktu rata-rata untuk seluruh layanan pengiriman ekspres dipersingkat menjadi 51,22 jam, penurunan tahun ke tahun sebesar 2,66 jam, di mana efisiensi tautan transportasi telah meningkat secara signifikan. Tingkat investasi yang tepat selama 72 jam mencapai 87,04%, meningkat 3,09 poin persentase tahun-ke-tahun. Survei ini mencakup 50 kota dan 9 merek pengiriman ekspres utama di seluruh negeri, dan kualitas layanan di wilayah barat telah meningkat secara signifikan.

Pada tanggal 31 Maret, kapal tiang pancang tertinggi di dunia "Tie Construction Bridge Tile 1" secara resmi dikirim di Nantong. Kapal ini dirancang dan dibangun secara independen oleh negara kita, dan dikirim ke Grup Biro Konstruksi Kereta Api dan Biro Teknik Jembatan Kereta Api Tiongkok untuk operasi, mewujudkan koordinasi lokalisasi "desain, konstruksi, dan operasi". Ketinggian tiang pancang adalah 156 meter, kedalaman air operasi lebih dari 70 meter, dan kapasitas tiang pancang adalah 700 ton. Saat ini merupakan kapal tiang pancang terkuat di dunia dan akan memberikan dukungan peralatan utama untuk proyek-proyek strategis skala besar.

Pada tanggal 31 Maret, saluran darat dan laut barat baru dari Fuling Longtou Port ke Afrika Utara berhasil diluncurkan, dimuat dengan 150 set SKD mobil, dengan nilai sekitar 10 juta yuan, dan dikirim ke Aljazair melalui Pelabuhan Qinzhou di Guangxi. Kereta ini mengadopsi model transportasi multimoda "angkutan kereta api", yang lebih pendek dari 10 hari dibandingkan dengan transportasi gabungan sungai-laut tradisional, menunjukkan kemampuan saluran untuk mengekspor produk bernilai tambah tinggi. Throughput Pelabuhan Longtou telah meningkat secara signifikan sejak pembukaan jalur kereta api khusus, yang secara efektif mengurangi biaya logistik melalui sistem transportasi kereta api dan air, dan memberikan dukungan logistik yang kuat untuk lingkaran ekonomi Shuangcheng di wilayah Chengdu-Chongqing dan kerja sama ekonomi dan perdagangan China-Afrika.